我们车不能上4座的牌吧，还是要设计6个座椅！”

“好像2-6座都可以吧……我也不确定……”

 

“说空调换成天窗，算不算违法？”

“哎呀！我没想过诶……”

 

“我们在车顶装个行李架怎么样？”

“网上说不行诶……”

 中巴不是19座吗？

 你们把座椅拆了吗？

误区1  

有必要普及一下公告这个概念。公告公告，广而告之。车厂的每一款车型都要向发改委上报详细参数，所有交警都可以依照这个信息来判断车主的车是否和公告信息相符，能不能上牌，有没有非法改装。

《机动车登记规定》第 九条 有下列情形之一的，不予办理注册登记：

（五）机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告的数据不符的；

公告才是最细颗粒度的车辆信息。你以为中巴车就是19座的？江铃晶马考斯特的客车公告是19座，而旅居车公告中写的座位数是2-6座。 从打娘胎里出来，它就是一辆可上2-6座牌的车！

我们最需要关心的就是公告里包含了车辆各个角度的照片、核定座位数、整备质量、外形尺寸以及底盘参数。这些都是在改装中需要特别注意的地方。                                 

 

误区2    

 

是不是只要自己改了就违法？

翻遍了大大小小条例，除了说更换车身颜色，发动机，整车车身要登记以外，没说的究竟是几个意思？既然是【改】，字面上理解，应该是要有个前后参照比对的咯。没错，交警判断你有没有【改】，参照的就是你的车辆当前状况和车辆公告信息/车辆登记信息是否一致。

在警察眼里，没有按“本本”上说的【改】都是耍流氓。

《道路交通安全法》第十六条　任何单位或者个人不得有下列行为：

(一) 拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;

法规所谓的结构，构造，或者特性，就是公告和你的行驶证里写的那些事儿。

案例1：买一辆19座客车，把座椅拆了只剩4座，座椅数量被改变了，和行驶证登记信息不符。

案例2：买一辆2座货车，在车辆顶部开了排气扇，装了空调外机，外观和公告上登记的信息不符。

这两种都是典型的不合法上路的情况，路上警察抓到罚几千不等看心情。

 

误区3     

不是说好了只要报备就行？

关于已上牌的车改装后报备，“本本”上是这么写的：

《机动车登记规定》第十条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。机动车所有人为两人以上，需要将登记的所有人姓名变更为其他所有人姓名的，可以向登记地车辆管理所申请变更登记。

最近警察说一辆面包车涉嫌违法改法，这哥们儿也是挺冤的，说明明外观报备了啊～

但是，重点来了：只有以上提到的车身颜色，车身，整车，营运信息，住所和所有人变更是可以报备的。写法律的小哥哥最厉害的一点就是只说什么可以干，剩下的都是不能干的—底盘，座位数，整备质量，外观参数是不允许改的（除了公告备注栏里写的“选装”的那些事儿）。如果已经上了牌，那么路上遇上交警被查到，或者年检都会是大麻烦。

看了许多条例，挖了三点觉得最有价值、有利于【改】的信息。

没有哪条法规要求你一定要用“原厂”的配件（除了发动机）。只要在公告登记的参数范围内，并且符合国标的描述，能通过国标的测试，换个减震，换个轮胎，换个钢板也不是不行～由于送检太复杂，一般交警也只凭经验判断，不要改的太离谱就行。但是啊扑街的经历还是告诉我，不要随便换原厂的东西，我们为了提高行车舒适性花了2个月的时间，换减震，换钢板，加空气弹簧，结果不是漏油就是引起共振。最后默默恢复了原厂设置。说多了都是泪。

第十五条 有下列情形之一的，不予办理变更登记：

（六）机动车的型号、发动机号码、车辆识别代号或者有关技术数据不符合国家安全技术标准的；

车辆内部的布局和装饰是没有具体法规禁止的，只提到了“不影响安全”。

《机动车登记规定》第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）增加机动车车内装饰。

至于加装水电，我实在不敢打保票，因为水电系统改装是很容易引起安全问题的，一方面是影响配重，配重设计不当很容易引起侧倾翻车，（这方面必须重视，我们在实践中反复尝试了多个方案，在之前的文章中提过）另一方面电路设计不当容易引起燃烧。

17年新发布的国标里也对旅居车进行了定义，以及对其电路增设了新的要求，算是认可了旅居车的法定地位，以及其加装床铺、水电等的合法性。

《机动车运行安全技术条件 GB7258-2017》

3.2.1.2 旅居车：装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。

8.6.10 旅居车和旅居挂车的特殊要求如下:

a) 由中性点绝缘关系供电的旅居车和旅居挂车应配备良好的接地系统，其接地电阻应小于等于50Ω，旅居车厢及用电设备均应进行接地保护。

b) 旅居车应设电源总开关，并设置漏电保护设施。

c) 旅居车内除起动机、点火电路、蓄电池及其充电电路外，其他电路均应设置电路断电器，低耗。

d) 旅居车应能采用外接电源供电，并具有电源转换装置与漏电保护功能。

公告中还有神奇的一栏叫做备注，备注里还有大量的“选装”描述。我贴一段你们随意感受一下：

随底盘选装顶排气扇;选装顶行李架;选装铰接式安全顶窗和玻璃安全顶窗;选装粘接式侧窗,粘接式侧窗与推拉式侧窗可以任意组合;选装折叠式乘客门;选装后双开门;选装后尾翼;选装前脸,各前脸可以任意组合;选装前、后亮条;车顶可全部或部分选装行李架,换气扇,太阳能发电装置,空调,卫星天线;选装推拉窗及外推窗,后侧窗和尾门窗可部分或全部选装盲窗;车身外侧选装外接电源充电插座及输出插座,选装注水口,选装散热口;选装后行李箱、侧行李箱、设备仓;选装爬梯;选装遮阳棚;不选装车顶设备,或选装玻璃安全顶窗,或选装直接贴在车顶上的软性太阳能发电装置时,车高2630mm;选装换气扇时高2660 mm;选装铰接式安全顶窗时高为2700mm;选装顶排气扇、卫星天线或行李架时高为2810mm;选装车顶空调高2910mm。配备厨具,卧具,储物柜,卫生间,液晶显示屏等专用装置。选装铁锂储能电池及豪华内饰时重4160 kg。

看到这么多“选装”是不是瞬间觉得自己要飞起来了？

开个窗，加点家具，加几块太阳能板，或是遮阳棚什么的？没问题！

加了空调车变高了怎么办？加了电池家具超过整备质量了怎么办？备注都给你包了！一般只有旅居车的公告才会写成这样。

改座椅。座椅数量白纸黑字写在行驶证上，是最容易被查的。即使要改，也要在警察蜀黍检查时，能够迅速恢复出原貌来。

改底盘。必须要承认的是，这事情我们也折腾过，因为车辆改完太重之后，减震系统起不了很好的效果，行车时车辆晃动比较明显，初衷是为了增加行驶安全性和舒适性。前前后后改了减震器，钢板，新增气囊，要么很快就坏了，要么引起了车辆共振，钢板弹跳……给行驶中增加了很多不安全因素，最后全都恢复了原厂配置。虽说后来了解适当的改装并不违法，但也可能导致厂家不保修。

事实证明，最好是一开始就选择合适的底盘，而不要后期改装。

拿合格证，上牌。合理改装后，厂家会给你发个合格证，证明你的车符合公告要求和安全性要求。

  划重点  

【旅居车】公告中本身包含了更多适用于”旅居“场景的特性，法规也公开了对旅居车的定义，允许加装卧具，水电等生活设备。在明确的法规和公告范围内，开天窗，装水电，装家具自然可以改的更理直气壮。如果买一辆【客车】来改，一般客车座位数都比较多，涉及大改必然要拆座椅，拆了又违法。再说【货车】，法规要求货车的载货区不许留窗，要么忍受每天住小黑屋，要么冒险开几个窗担惊受怕。

【旅居车】不等于昂贵，不等于成品房车。

一辆房车常用的全顺，依维柯，大通裸车价位在10-20万，家用车平均水平。带【旅居车】公告的裸车一般就在普通车型的基础上加个几千一万左右，作为车厂申请公告的费用。最便宜的【旅居车】只要8万以内。

正规厂商改装的比较完善的情况下，费用需要7万以上。水电路卫生间约5万（其中电池是比较贵的，视具体电量而定）。木工费用约2万。电器价格浮动较大，比如热水器就有100-1万不等。

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